Un geste inattendu dans l’industrie aéronautique #
Bien que sa rémunération ait atteint l’impressionnante somme de 33 millions de dollars, il a décidé de ne pas accepter une prime de 2,8 millions de dollars. Cette décision est d’autant plus remarquable qu’elle a été prise dans le contexte d’un incident impliquant un avion d’Alaska Airlines au début de 2024.
Cet incident a impliqué un Boeing 737 MAX 9 dont une porte s’est détachée en vol, ne causant heureusement que des blessures légères. Cela a cependant marqué un nouveau point de controverse pour Boeing, déjà ébranlé par des problèmes de production et de sécurité. La réaction de Calhoun par rapport à cet événement s’avère être un geste éloquent de responsabilité et de remise en question.
Une série de turbulences pour Boeing #
L’accident d’Alaska Airlines n’est que le sommet de l’iceberg pour Boeing, confronté à de multiples défis au cours de l’année 2023. Cela comprend une série de problèmes de production et des inquiétudes quant à la sécurité et la fiabilité de ses avions. Suite à cet incident, l’Agence américaine de l’aviation civile (FAA) a même lancé un audit sur le contrôle qualité de Boeing, soulignant la gravité de la situation.
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Calhoun avait été nommé à la tête de Boeing pour redresser l’entreprise après deux catastrophes impliquant des 737 MAX 8 en 2018 et 2019, qui avaient coûté la vie à 346 personnes. Son départ, annoncé pour fin 2024 dans le cadre d’un remaniement plus large de la direction, montre l’étendue des défis auxquels est confronté Boeing, dans un effort pour regagner la confiance du public et des autorités de régulation.
Des mesures concrètes pour améliorer la situation #
Face à cette crise, Boeing et son conseil d’administration ont pris des mesures importantes pour renforcer le contrôle qualité. Calhoun a joué un rôle crucial dans cette démarche, en communiquant de manière transparente et proactive avec les régulateurs et les clients. Sa décision de renoncer à sa prime d’intéressement annuelle n’est qu’un aspect de sa tentative de redresser la situation critique de l’avionneur.
En plus, Boeing a revu son programme de rémunération et de bonus pour 2024, en tenant compte de ces récents événements. Ces ajustements incluent une réduction significative du bonus potentiel pour le directeur général, passant de 38 % à 17 millions de dollars. Cela montre l’engagement de Boeing à aligner ses pratiques de rémunération sur ses performances et sa responsabilité sociale.
- Renoncement de Calhoun à sa prime d’intéressement annuelle
- Audit de la FAA sur le contrôle qualité chez Boeing
- Remaniement de la direction chez Boeing fin 2024
- Reduction du bonus potentiel pour le directeur général
- Communication transparente avec régulateurs et clients
FAQ:
- Quel était le montant de la rémunération de David Calhoun en 2023?
33 millions de dollars.- Pourquoi David Calhoun a-t-il renoncé à sa prime?
En réponse à l’incident impliquant un avion d’Alaska Airlines.- Quelle était la nature de l’incident avec l’avion d’Alaska Airlines?
Une porte s’est détachée en plein vol, causant des blessures légères.- Quelles mesures Boeing a-t-il prises après cet incident?
Renforcement du contrôle qualité et ajustement de son programme de rémunération.- Quand David Calhoun quittera-t-il son poste de directeur général?
Fin 2024, dans le cadre d’un remaniement plus large de la direction.
