Le port de Bordeaux et son projet ambitieux #
Cherchant à anticiper et à s’adapter aux conséquences du changement climatique, il a commencé à développer un jumeau numérique de l’estuaire de la Gironde. Situé sur le plus vaste estuaire d’Europe, le port est le septième port français, traitant six millions de tonnes de marchandises chaque année.
Le projet est né d’une nécessité de modéliser un environnement naturel pour mieux comprendre et gérer ses dynamiques. Le port a commencé à travailler sur la modélisation de l’estuaire il y a une dizaine d’années, mais il a rapidement réalisé qu’il avait besoin d’un outil plus accessible et ouvert à tous. Fabrice Klein, responsable de l’innovation, explique que les utilisations potentielles de ce type d’outil dépassent largement l’activité portuaire.
Financement et développement #
Grâce à un financement d’un million d’euros de France Relance, le port a pu commencer à développer son jumeau numérique en 2022. Il a lancé un hackathon qui a rassemblé quatre groupements industriels. La compétition a été remportée par Egis, un groupe de conseil et d’ingénierie, qui a proposé un modèle numérique Open Source développé par EDF, Open Telemac.
La première version de l’outil est prévue pour être livrée dans un an, malgré des contraintes budgétaires. Le but est de créer un jumeau numérique de l’estuaire qui puisse être utilisé par différentes catégories d’utilisateurs, y compris les acteurs publics et privés concernés par l’évolution de l’estuaire.
Le jumeau numérique : un outil révolutionnaire #
Avec ce jumeau numérique, le port de Bordeaux espère changer la façon dont il réalise ses études environnementales. En utilisant un modèle de référence Open Source qui peut être copié dans des environnements collaboratifs, il pourra capitaliser sur les travaux réalisés, plutôt que de se limiter aux seuls résultats des analyses.
Le jumeau numérique est également conçu pour servir une communauté bien plus large. Il pourrait être utilisé par des collectivités locales ou des acteurs privés concernés par l’évolution de l’estuaire. Klein envisage de mettre en place une gouvernance partagée de l’outil, qui pourrait transformer le jumeau numérique en un bien commun numérique.
- Modélisation de l’estuaire de la Gironde pour anticiper les conséquences du changement climatique.
- Développement d’un jumeau numérique avec l’aide d’un financement de France Relance.
- Utilisation d’un modèle numérique Open Source développé par EDF.
- Création d’un outil qui change la façon dont le port de Bordeaux effectue ses études environnementales.
- Possibilité d’utiliser le jumeau numérique comme un bien commun numérique.
| 🚀 Nom du projet | Jumeau numérique de l’estuaire de la Gironde |
| 💰 Financement | 1 million d’euros de France Relance |
| 🤝 Collaboration | Egis et EDF |
| 🔧 Objectif du projet | Modéliser l’estuaire pour anticiper les conséquences du changement climatique |
| 🔮 Futur du projet | Transformer le jumeau numérique en un bien commun numérique |
Les prochaines étapes #
La prochaine étape consiste à développer une communauté d’utilisateurs et à mettre en place une gouvernance partagée de l’outil. Ainsi, le jumeau numérique ne serait pas seulement un outil du port, mais un bien commun de toutes les parties prenantes intéressées par l’évolution de l’estuaire.
En outre, le port prévoit de rendre les prévisions du modèle accessibles par API, ce qui facilitera leur réutilisation par d’autres organisations. Il espère également démontrer que le modèle peut être répliqué pour d’autres cours d’eau, dépassant ainsi les frontières de la Gironde et même de la France.
L’impact sur l’économie et la société #
L’ambition du port de Bordeaux ne s’arrête pas à la création d’un jumeau numérique. Il veut aussi développer des passerelles entre le monde académique et le monde industriel, en rendant accessible aux décideurs les scripts développés par les scientifiques.
De cette façon, l’acceptation des régulations sur les usages de l’eau pourrait être favorisée dans le monde économique et dans la société en général. Le jumeau numérique pourrait donc avoir un impact bien au-delà du port lui-même, touchant l’ensemble de l’économie et de la société.
